Инженеры DC Brakes разработали тормозные колодки, подходящие для использования как в городе, так и на треке. Это идеальный компромисс для тех, кто активно ездит по городу и переодически выезжают на трек дни. Владельцы внедорожников также получат хорошее контролируемое замедление на тяжелом автомобиле. Состав RT.2 позволяет получить отличные характеристики без предварительного прогрева. Если же стиль вождения очень агрессивный - при прогреве эффективность состава DC Brakes RT.2 будет еще выше.
Тормозные колодки DC Brakes в составе RT.2 пылят не больше, чем ОЕМ колодки. В редких случаях при использовании тормозных колодок с данным составом может появляться скрип при слабом замедлении, но по статистике таких случаев единицы.
DC Brakes RT.2 отлично подойдет для модифицированных легковых автомобилей, так и для внедорожников. Вам больше не придется выбирать между городскими и трековыми колодками.
Тормозные колодки DC Brakes RT.2 протестированы на треке и они отлично подходят для водителей начального уровня.
Преимущества тормозных колодок DC Brakes в составе RT.2:
Идеально подходят для быстрых городских автомобилей, доработанных легковых автомобилей (тюнингованных), внедорожников
Не требуют прогрева
Хорошая устойчивость к большим температурам
Сильно повышают эффективность штатной тормозной системы
Протестированы на гоночном треке
Оптимальный температурный режим работы 50-650°C
Применимость:
Mazda MX-5 ND суппорт BREMBO
2015+
Front
Renault Clio 3 RS суппорт BREMBO
Front
Кросс-номера:
Hawk Performance
HB548
Mazda
NAYF3328Z
Mazda
NGY0-33-28Z
Mazda
NGY03328Z
ПОД СУППОРТ BREMBO HB548; D1379; FCP1667; MDB2725; PFC 7871-07-16-44; WVA 24764 17,00; Fiat Abarth 124 Spider; Mazda MX-5 ND; Renault Clio III 2.0 i RS 16V 01/06 - Renault Megane II 2.0 20i Sport 16V Turbo 225 03/04-; Endless EIP191MXRS; EIP191MA45B; EIP191N35S; EIP191TR; EIP191CCRG; EIP191MX72; EIP191PRM; EIP191ME20; Fiat 6000615056; Mazda NAYF3328Z; NGY0-33-28Z; NGY03328Z; CHEVROLET 25808929; FIAT 6000615056; Renault 7701208218;
