Новая серия EFR от Borg Warner объединяет все последние технологии турбокомпрессоров на данный момент.
С такими возможностями и преимуществами, как:
Низкая инертность крыльчатки обеспечивает быстрый спул.
Крыльчатка турбины Gamma-Ti увеличивает отклик до 50%. Размеры колеса от 55 до 80мм.
Жаропрочный Корпус турбины.
Литой корпус турбины из высокопрочной нержавеющей стали и чрезвычайно гладкой внутренней обработкой для лучшего воздушного потока. Кожухи турбины имеют тонкие стены, чтобы уменьшить вес и тепловую инерцию.
Высокая эффективность.
Специальная обработка крыльчаток "Superback” и “Fullback” обеспечивают очень высокую эффективность. Форма "Superback" задней части крыльчатки снижает центробежные резонансы и увеличивает скорость вращения.
Отличный отклик турбины.
В турбокомпрессорах EFR используется двойной шарикоподшипниковый картридж с керамическими шариками в металлической обойме. Этот система обеспечивает существенное снижение трения при низких скоростях и в процессе помогает улучшить отклик турбины.
Универсальный корпус компрессора.
Хаузинг “large cover" имеет двойной универсальный фланец, для соединения силикона или v-band.
Простота установки.
Интегрированный клапан рециркуляции компрессора(CRV), помогает избежать эффектов "surge" и "backflow" что упрощает и удешевляет всю систему в целом.
Кованые фрезерованные крыльчатки компрессора (FMW).
В EFR турбинах используются колеса, полностью фрезерованные из кованого алюминия "Billet". Большая прочность и меньший вес по сравнению с традиционным литьем.
Датчик оборотов.
Площадка для установки датчика предусмотрена на всех корпусах. Датчики продаются отдельно.
Электромагнитный клапан наддува(BCSV).
Встроен в компрессорную часть и идет в комплекте всех турбин серии EFR.
Встроенный вестгейт большой эффективности.
Большие порты встроенных вестгейтов обеспечивают высокую пропускную способность для серьезных проектов.
Простота поворота.
Простая ориентация компрессорной части относительно турбинной посредством соединения в области шарикоподшипника.
Регулируемый вестгейт.
Установка и настройка сильно упрощается при использовании турбин EFR с встроенными вестгейтами. Предоставляется три размера вестгейтов на выбор и каждый можно настраивать.
Этот турбо использует легкий подшипниковый корпус из сплава Indycar с 67-мм индукторным компрессором. EFR9174 предназначен для работы под большими нагрузками на пределе давления и критически высокой скоростью вращения вала турбонагнетателя. Этот уникальный турбонаддув был разработан специально для BW engineering. Использование 74-мм турбинного колеса обеспечивает максимальную скорость вращения турбокомпрессора 125000 RPM против 116000 RPM большего EFR9180.
Крыльчатка компрессора: 91 мм / 68 мм
Крыльчатка турбины: 74 мм низко-инерционная
Количество лопастей крыльчатки: 7
Подшипниковая система: керамический подшипник
Система охлаждения: масляное и водяное (рекомендуется) охлаждение
Настоятельно рекомендуем использовать датчик скорости вращения турбины EFR, если планируете работать при максимальных нагрузках.
