Для автомобилей без электронного регулирования подвески (DCC)
2) Регулируемые параметры на передней и задней оси (спереди регулируемые опоры, сзади -- пружины + амортизаторы)
23) Для Variant 2: задняя подвеска не регулируется по жесткости
37) Для автомобилей с электро регулируемой подвеской – убедитесь, что она заблокирована. KW выпускает специальные приспособления для некоторых машин. Проверьте список аксессуаров.
57) Для автомобилей с диаметром передней стойки 54,6 мм
67) Высота амортизатора легко регулируется специальным колесиком. Возврат к изначальным настройкам возможен, если есть доступ к верхним опорам амортизатора, что зависит от конструкции автомобиля.
Для автомобилей с диаметром стойки 55 мм
Максимальная нагрузка на ось:
-- передняя 1035 кг
-- задняя 1000 кг
Характеристики:
• Различное количество возможных вариантов регулировки в зависимости от варианта
• Укороченная стойка для большего хода пружины
• Резьба для простой регулировки высоты для V1; V2; V3
• Пыльники и отбойники в комплекте
• Простая и доступная сопроводительная документация
• Комплект готов для установки
Качество:
• Стойка выполнена из нержавеющей стали по технологии Inox line V1; V2; V3
• Стойка выполнена из гальванизированной стали V1-basic
• Анодированная алюминиевая опора пружины
• Высококачественная и эластичная спортивная пружина
• Специальная система вентиляции и уплотнения
• Высококачественные внутренние компоненты амортизатора
• Усиленный, хромированный шток амортизатора
• Специальные направляющие и уплотнения
• Поршень амортизатора с тефлоновыми сальниками, обеспечивающий минимальное трение, высокую температурную стойкость и надежность системы амортизирования.
KW Coilover Variant 1; Variant 1-basic
• Предустановленное усилие отбоя
• Предустановленное усилие сжатия
KW Coilover Variant 2
• Независимая система регулировки отбоя
• Предустановленное усилие сжатия
KW Coilover Variant 3 Спортивные технологии для регулировки сжатия и отбоя.
• Независимые системы регулировки сжатия и отбоя
• 14 уровней регулировки сжатия
