Предназначена для автомобилей 4?4 исключительно дорожного использования.
Лучшая шина для Porsche Cayenne, рекомендованная производителями полноприводных автомобилей класса Люкс
Омологирована на автомобили 4?4 класса Люкс: AUDI Q7, BMW X5, Porsche Cayenne, VW Touareg.
AUDI Q7: 255/55 R18 109 Y XL (в процессе омологации). AUDI Q7 (Quatro GmbH): 295/35 R21 107 Y XL, BMW X5: 255/50 R19 107 W XL ZP* (в процессе омологации)
285/45 R19 111 W XL ZP* (в процессе омологации), Porsche Cayenne: 255/55 R18 109 Y XL-N0, 275/45 R19 108 Y XL N0 и 295/35 R21 107 Y XL N0,
VW Touareg: 255/55 R18 109 Y XL N0 и 275/45 R19 108 Y XL N0.
«Последние тенденции на рынке автомобилей 4?4 — все более и более явный акцент на спортивные свойства, что и предлагают автопроизводители в своих самых последних моделях.
Audi Q7, новый BMW X5, Porsche Cayenne, VW Touareg... эти автомобили следуют этим тенденциям, предлагая превосходные характеристики по мощности и скорости:
— ускорение, позволяющее автомобилю массой 2,5 тонны, разгоняться за 5 секунд с места (0 км/ч) до скорости 100 км/ч.
максимальная скорость может достигать 300 км/ч.
мощность двигателя от 300 до 500 лошадиных сил.
Развитие в этом направлении автомобильной отрасли становится возможным только с шинами нового поколения.
Как показали первые омологации на новейшие модели престижных автомобилей 4?4, шина Michelin Latitude Sport полностью отвечают этим требованиям.»
Технологические решения спортивных шин на службе у новой шины Latitude Sport
Размерный ряд: новая шина Michelin Latitude Sport представлена в ключевых типоразмерах для самого экстремального тюнинга, дополняя тем самым широкую гамму 4?4 Diamaris.
Пришедшие из мира соревнований рисунок протектора и резиновая смесь Pilot Sport 2, были применены в новой шине Latitude Sport.
Специфичное строение шины «4?4 sport».
Дополнительный слой брекера под углом 0° продлен в плечевой зоне, максимально сокращая таким образом деформации и обеспечивая оптимальную площадь пятна контакта, на большой скорости.
Центробежная сила, действующая в протекторной зоне неоднородна по всей ширине протектора: величина ее воздействия зависит от расположения блоков и каналов протектора.
Потребовалось расположить дополнительный слой брекера под углом 0° с переменным шагом, что позволило избежать деформации, вызываемой центробежной силой выборочно по всей ширине протектора.
Дополнительный брекерный слой с переменным шагом является новым шагом в технологии производства шин Michelin, и он впервые применен в новой шине Latitude Sport.
