Антикредит
Многие автовладельцы язвительно отмечают, «что со временем каждая машина превращается в Опель», пытаясь подколоть владельцев «Опелей». Однако, если привести примеры ухоженных и не «уставших» Astra, Kadett GSI (который в свое время мог тягаться с Porsche 944) и тюнинг-проектов на базе Opel Calibra, Kadett или новой Astra H, то ответить шутникам уже нечего.
Astra последнего поколения (поколение H) автомобиль красивый. Стремительный интересный дизайн. Хорошая динамика. В версии OPC – просто пуля. Собрано все по-немецки четко и добротно. Прохватить от Петербурга до Великого Новгорода с хорошей скоростью легко и очень комфортно, даже с учетом отвратительного состояния дорог. Многие автомобили в глубине своих французских, японских или китайских душ мечтают стать если не Astra H OPC, то H GTC.
Автомобиль стоит своих денег и благодаря развитию кредитного рынка, наряду с Corsa, Focus и Lancer стал любимым автомобилем менеджеров среднего звена. Большинство Astra последнего поколения на наших дорогах - взяты в кредит.
Что же делать, если автомобиль просто нравится, а финансовое положение позволяет купить более дорогой? Правильно, купить то, что нравится и тюнинговать!
Например, хозяин этой Astra брал автомобиль по любви, не задумываясь о ежемесячных выплатах, ибо деньги в наличии были. Машина покупалась с расчетом на тюнинг, потому что стереотип «Astra – для менеджеров среднего звена» категорически не устраивал и быть «одним из» не хотелось.
Владелец обратился в компанию «АвтоСпортТюнинг» где из обширного ассортимента на автомобили марки Opel, был выбран, доставлен и установлен обвес (передний бампер, пороги, накладка заднего бампера) фирмы ICC. Комплект удачно подчеркивает идеи дизайнеров Opel и развивает заложенную в машине идею стремительной брутальности.
 |
Затем был установлен капот с воздухоотводами и нанесена фирменная двухцветная аэрография – рисунок эффектно оттеняет линии кузова и выделяет машину в потоке. Не экономить на внешности и выполнять аэрографию, даже в тех случаях, когда другие просто наклеят винил – визитная карточка проектов созданных в компании «АвтоСпортТюнинг». Логотипы производителей компонентов на дверях – это уже респект японскому тюнингу, но с европейской спецификой.
После внешнего преображения, автомобиль с периодичностью раз в две недели приезжал в боксы компании для установки новых элементов: разводки выхлопа на две стороны от Ulter и распорки передних стоек от Wiechers sport. Затем установили впускной кит от Sprint Filter, комплект подвески KW Variant II и карбоновые накладки Kersher от BMW E36 аккуратно подогнанные к переднему бамперу. Все лампы головного света заменили на аналоги с увеличенной температурой свечения от Raybrig. На крышку багажника установили спойлер.
После этого базового и необходимого набора доработок, автомобиль стал ехать чуточку резвее и лучше ведет себя в поворотах – управляемость лишней не бывает, не так ли?
В стайлинге салона ограничились лишь установкой перфорированных педалей Sparco и ковриков Момо.
Как известно, аппетит приходит во время еды и на достигнутом владелец автомобиля останавливаться не собирается. С кузова планируется удалить все опознавательные шильдики Opel (возможен и более серьезный шейвинг – посмотрим, удалят ли ручки дверей и другие ненужные элементы), а мощность двигателя увеличить. Каким путем пойдут мастера - установка приводного нагнетателя, турбокита, работа над атмосферником или же свап мотора от OPC – пока держат в секрете, но все вышеперечисленные варианты реальны, были бы время, деньги и желание.
Сейчас Astra украшает собой улицы Петербурга – автомобилей таких в городе много, но версий OPC раз-два и обчелся, а яркие интересные тюнинг проекты на базе Astra поколения H можно пересчитать по пальцам одной руки – тем ценнее герой этой статьи.
Возврат к списку
