JUN

JUN (Tanaka Industrial Corporation) – компания, основанная в 1946 году, и по сей день занимает лидирующие позициии в производстве высокотехничных компонентов двигателя для глубоко модифицированных автомобилей. Компания имеет собственное проектное бюро, производство и установочный центр, благодаря чему она всегда предлагает самые инновационные решения, проверенные на гоночных треках в различных соревнованиях.
Качество продукции JUN является результатом многолетнего опыта и использования новейшего оборудования. В том, что касается надежности используемых технологий и оборудования, не допускается никаких компромиссов.

В производстве запчастей используются те же технологии, что и в подготовке автомобилей для реальных гонок. Компания постоянно совершенствует достигнутые результаты на различных соревнованиях. JUN не делает различий между клиентами, а работает так, чтобы сделать Вам лучшие детали необходимые для модификации двигателя.

 

JUN СТРОКЕР КИТЫ

 

Основа строкер кита JUN –коленвал. Это деталь двигателя, которая подвергается различным деформациям под давлением от взрыва, а также испытывает воздействие инерции, поэтому он должен быть достаточно прочным. Особенно важно учитывать это в форсированном двигателе, где напряжение на коленвал очень высоко. Увеличение мощности двигателя может сказаться на его управляемости. Тщательный анализ всех факторов позволяет добиться сочетания силы и легкости. В качестве материала для коленвала JUN была выбрана хромомолибденовая сталь марки SCM440, обработанная соответствующим образом. После тепловой обработки и обработки поверхности, этот материал обеспечивает прочность и легкость изделия. Для плавного вращения коленвала важно точное исполнение шатунной шейки (ее круговая траектория, шероховатость поверхности). После окончательной обработки поверхности ее покрывают специальным веществом, чтобы свести силу трения к минимуму. Даже если коленвал имеет идеальную форма, но при этом нарушается равновесие или же коленвал изогнут, это может вызвать нежелательную вибрацию. Коленвалы JUN имеют оптимальную форму и прекрасно удерживают равновесие. Таким образом, вероятность возникновения вибрации снижается до минимума.

ПОРШНИ

Поршни JUN производятся по специальному заказу английской компании Cosworth, разработаны специально, чтобы выдерживать большое давление наддува, большую мощность и высокую скорость вращения двигателя. Поршни изготовлены методом ковки из алюминиевого сплава при помощи 400 тонного пресса, что позволяет уменьшить вероятность прорыва газов и увеличить отдачу двигателя. Изделие обладает прекрасной износостойкостью. Днище поршня и его форма рассчитаны на большие нагрузки и высокие обороты двигателя, а часть поршня, обращенная внутрь цилиндра, прочна, чтобы противостоять воздействию давления взрыва. Стандартные поршни изготавливаются из материала, износостойкость которого значительно снижается, если поршень перегревается, вследствие этого он может не выдержать давления взрыва.

 

ШАТУНЫ

Шатуны JUN не мене важны, чем все остальные компоненты двигателя. Они очень легкие и в тоже время прочные, что достигается за счет их формы. В качестве материала для шатунов JUN используется та же сталь марки SCM440, что и для производства коленвалов. Шатуны JUN обладают идеальным равновесием, сниженной нагрузкой на рычаг за счет снижения веса нижней головки.

МАСЛЯНЫЕ НАСОСЫ

Компания JUN разработала масляный насос увеличеннной производительности для двигателей, в которых при высоких оборотах может случится нехватка масла. Эта проблема особенно актуальна для высоко модифицированных двигателей, в которых нехватка масла может стать серьезной проблемой. Для увеличения подачи масла, конструкция масляного насоса была усовершенствована. Использование насоса JUN позволяет избежать потенциальной проблемы нехватки масла в турбине и двигателе.

Распредвалы JUN

Геометрия распредвалов JUN разрабатывается с помощью специальных компьютерных программ. Чтобы протестировать готовый образец, применятеся мощностной стенд с датчиком давления сгорания. Система анализирует состояние распредвала в процессе работы двигателя. Проверки подвергаются различные образцы, пока не будет найден оптимальный вариант. Распредвалы JUN изготовляются на станке с высокой точностью обработки, имеющем компьютерную систему управления. Как и вся продукция JUN, распредвалы проходят строгий контроль качества.

 

ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ JUN

Для того чтобы избежать при высоких оборотах колебания клапанной пружины, работающей в сочетании с распредвалом с высоким поднятием клапана, необходимо использовать усиленные клапанные пружины. Клапанные пружины JUN прекрасно предотвращают нежелательную вибрацию. Рекомендуется использование клапанных пружин совместно с клапанными тарелками JUN.

 

ТИТАНОВЫЕ КЛАПАННЫЕ ТАРЕЛКИ JUN

Для увеличения мощности двигателя при использовании спортивных распредвалов, необходимо повысить обороты, но это может привести к зависанию клапанов, и в конечном итоге, к поломке двигателя. Поэтому, в форсированном моторе лучше всего использовать облегченные компоненты. Роль клапанной тарелки состоит в том, чтобы останавливать клапанную пружину. Чтобы обеспечить оптимальную работу двигателя, она должен быть очень прочной и, в то же время, легкой. Титановые тарелки JUN разрабатывались с учетом этих требований. Они бывают двух типов: клапанные тарелки JUN 2-го типа имеют специальное покрытие, которое существенно повышает их износостойкость по сравнению с тарелками 1-го типа.

РАЗРЕЗНЫЕ ШЕСТЕРНИ JUN

Разрезные шестерни JUN необходимы для точной регулировки времени открытия/закрытия клапанов после успановки спортвных распредвалов. Разрезные шестерни JUN имеют шкалу, каждое деление которой соответствует 4 градусам на коленвале, что позволяет легко установить необходимые  фазы работы клапанов в двигателе.

 

ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР JUN

 

Выпускные коллектора JUN производятся из высокопрочной нержавеющей стали марки SUS304TP. Коллектора JUN имеют систему 4-2-1, что позволяет максимально увеличить мощность двигателя.

 

Впускной коллектор JUN

Так как заводские впускные коллектора не рассчитаны на увеличение мощности двигателя, то их производительность может оказаться недостаточной, и это может стать причиной неправильного распределения воздуха внутри блока цилиндров. Если же производительность коллектора слишком велика, это осложняет процесс подачи воздуха в каждый из цилиндров. Поэтому производительность впускного коллектора должна рассчитываться с максимальной точностью. Нарушение циркуляции воздуха в блоке цилиндров может отрицательно сказаться на его работе. Именно поэтому впускной коллектор JUN становится необходимым для сильно модифицированных автомобилей, т.к. он значительно улучшает характеристики двигателя в зоне больших оборотов. Это обеспечивается различными факторами: производительностью коллектора, его формой, размерами впускного отверстия и т.д.

АДАПТЕР ДЛЯ ТУРБИНЫ JUN

 

Адаптер предназначен для соединения турбины с внешним вастгейом. Подходит для турбины TD05/06.

 

ОБЛЕЧЕННЫЙ МАХОВИК JUN

 

По сравнению с обычными маховиками прочность маховиков JUN на 200% больше. Кованые маховики изготавливаются из хромомолибденовой стали, а снижение веса изделия уменьшает инерцию при вращении, что соответственно, увеличивает отдачу от двигателя.

Облегченные маховики JUN имеют оптимальные вес и форму, специально определенные для каждого типа двигателя, что и позволяет маховику выдерживать более высокие температуры, с повышением их износостойкости.

Возврат к списку