| Специалистами немецкой компании Lumma Design был разработан аэродинамический обвес для нового BMW X5 в кузове E70. Довольно броский и массивный кит состоит из переднего и заднего бамперов, комплекта порогов, расширяющих накладок на передние и задние арки. В дополнение к аэродинамическому обвесу идут накладки на передние и на задние фары, спойлер на крышку багажника и самая дорогостоящая деталь этого обвеса – карбоновый капот. Довольно интересное решение немецких специалистов, так как, в принципе, такими крупными карбоновыми деталями увлекаются, в основном, только японские и американские тюнеры. В европейской практике это довольно редкое явление, тем более для столь большого автомобиля, но, откровенно говоря, смотрится это очень красиво – гладкая прозрачная поверхность с темным объемным рисунком плетения. Специально под этот аэродинамический обвес была разработана и выхлопная система, но не вся, а только задний глушитель с четырьмя овальными патрубками. Глушитель предназначен для модели с двигателем 4.8i. Для остальных версий изготовлены насадки из нержавеющей стали такой же формы. |
|
 |
Еще одна немаловажная деталь внешнего стайлинга – колесные диски. Немецкими специалистами были разработаны три версии дисков для этой модели. Racing I – классический многоспицевый дизайн с закрытыми отверстиями под гайки, Racing II – алюминиевые колеса с дизайном из пяти раздвоенных спиц и Racing III. Надеюсь со мной согласятся многие, что дизайн Racing III смотрятся выгоднее всего на автомобиле, их великолепный дизайн из восьми раздвоенных спиц и широкой «полкой» отлично дополняют расширенные арки. Есть еще одна деталь, которая меняет внешний вид автомобиля – это понижающие пружины. Автомобиль становится приземистым, выглядит более агрессивным и передвигается по дорогам с меньшими кренами корпуса. Но не все со мной согласятся, и тогда встанет такой вопрос: «Зачем занижать внедорожник? Он же внедорожник!» Соглашусь и с этим утверждением, если Вам очень важны внедорожные качества автомобиля, то эта деталь абсолютно не нужна. Но! Если автомобиль эксплуатируется в основном в городе и по загородным трассам, то установка таких пружин несет в себе не только эстетический смысл по улучшению внешнего вида, но и улучшение управляемости. А именно, пружины с более жесткими характеристиками обеспечивают занижение центра тяжести автомобиля и уменьшение кренов. Уменьшение кренов в поворотах обеспечивают лучшую цепкость за дорогу, а уменьшение кренов при наборе скорости и торможении соответственно уменьшают время разгона и улучшают эффективность тормозной системы, так как не позволяют разгружать заднюю ось. И это довольно не маловажный аспект! |
| Вот, в принципе, и все что хотелось рассказать. Да! Забыл сказать, что на автосалоне в Эссене, который должен пройти в конце ноября 2008 года специалисты компании Lumma Design представят аэродинамический обвес на BMW X6. Ждем! |
|
Казакевич Михаил
АвтоСпортТюнинг
