Перчатки SPARCO RACING TIDE H-9. Интервью с продакт-менеджером.
Представляем Вашему вниманию интервью с Диего Беллесини, ответственным за исследования и развитие перчаток SPARCO RACING. Диего расскажет Вам об одном из флагманов дома Вольпиано: перчатки SPARCO RACING TIDE H-9.
-Диего, здравствуйте. Спасибо, что согласились раскрыть некоторые тайны для наших преданных поклонников.
- Мне очень приятно. Я рад быть здесь и готов ответить на любые вопросы, но, боюсь, я не раскрою некоторых деталей, это коммерческая тайна.
-И так, перчатки RACING. Ваш флагман это TIDE H-9. Как родился этот проект?
-Мы начали разрабатывать дизайн перчаток TIDE H-9 в 2007, основывая нашу работу на патентованных смолах для микро-инъекций в текстильное волокно. Мы хотели добавить в перчатки для автоспорта высокое сцепление, чтобы сделать максимально удобный продукт для пилота. Поэтому мы работали совместно со всемирно-известными пилотами, которые дали нам ценные советы. И так мы создали «вулкан».
-«Вулкан»? Можете рассказать поподробнее об этом?
-Как Вы можете видеть, ладони перчаток состоят из множества маленьких «вулканов» различных размеров в зависимости от того, на какой части ладони они располагаются. Эти мини-вулканы изготовлены из огнеупорной смолы, называемой HTX, помогают снизить вибрации во время выступления, сохраняя при этом энергию для того, чтобы обеспечить оптимальную прочность сцепления с рулем. Во время тестирования было научно доказано, что данная технология поглощения вибраций сохраняет до 3-5% энергии. Другими словами: меньше стресса, меньше усталости, больше ясности и более высокая производительность. HTX это материал, который обладает высокой огнестойкостью, так же он устойчив к ультрафиолетовым лучам и обладает отличной биосовместимостью. SPARCO RACING получил эксклюзивный патент на данную технологию.
-Подробнее об энергосбережении. Есть ли еще какие-то функции и особенности у этих перчаток?
-Эти перчатки с заранее заданной формой и предварительно изогнуты для лучшего сцепления с рулем. Внешние швы обеспечивают максимальное взаимодействие между руками и рулем. Так же в области суставов есть особый слой HTX, который выполняет функцию стеклоочистителей и позволяет быстро протереть козырек.
-И последний вопрос. Каким вы видите будущее этих перчаток в мире гонок?
-Я думаю, что мы на правильном пути. Наша идея заключается в оптимизации и улучшении технологий, наша цель – усовершенствование технологии поглощения вибраций благодаря новой геометрии и природным смолам высокого сцепления. Мы всегда ищем материалы, которые обеспечивают больший комфорт, но в то же время более высокий уровень защиты. Это тяжелая научно-исследовательская работа, но я люблю общаться с пилотами и люблю рев двигателей. Почувствовать свой предел, и есть моя цель, так же как и у наших преданных поклонников SPARCO.
