+7 (812) 209-30-04 Хотите с нами связаться?
0
Войти
Регистрация
+7 (812) 209-30-04 Хотите с нами связаться?
Главная
  • Главная
    • Статьи
  • Статьи

    • VW Passat CC 3.6 V6 4motion

    Весь текст взят с личного блога на сайте drive2.ru.


    Установка выпуска Supersprint и воздушного фильтра K&N.

    Устанавливал и покупал в Автоспорттюнинге

    Установка заняла 5 часов, к АСТ претензий ноль

    Мой выпуск на сайте суперсприта

    По рефам:
    Centre exhaust "Sport-Racing" cod: 888403
    Connecting "Y-pipe" cod: 888433
    Rear exhaust Left 120x80 cod: 889135
    Rear exhaust Right 120x80 cod: 889105

    Попутно было приятно было решения установить воздушный фильтр K&N в родной бокс


    Впечатления:

    Просто оргазм

    Со штатным выхлопом цц звучит очень хорошо, но сейчас совершенно другое чувство работы двигателя: ощущение что у меня теперь под капотом не 3.6, а 6.3))

    Под нагрузкой с 2-2.5 тыс до 4.5 басобурчащий звук "ЗЛО НАДВИГАЕТСЯ" :) При разгоне тапка в пол при переключениях передач-мегасмачные хлопки. Самое главное при спокойной езде абсолютно не напрягает-именно то что я хотел.

    Подвозил знакомую-попросила записать звук и прислать ей)

    Пробовал снять кино на gopro-качество так себе-на днях постараюсь сделать нормальное видео. Но врятли удастся хорошо передать бас, который основное впечатление делает. Есть пару видео на ютюбе с r36 с аналогичной системой-вживую звук другой.

    По динамике есть легкое ощущение прибавки, но думаю что в лучшем случае все это сил 5 дало))

    Внешний вид-вкусняшка

    Выпуск превзошел мои ожидания, доволен на 200%

    Цена вопроса: 93 700 рублей

    Больше фотографий в отчете Вы сможете найти на сайте drive2.ru.


    Установка подвески KW Variant 3.    

     На моем пассате появилась винтовая подвеска KW Variant 3

    Позволяет настроить:
    -силу сжатия
    -силу отбоя
    -величину дорожного просвета

    Покупал и устанавливал там же где и выпуск в Автоспорттюнинге-в целом впечатление очень положительное.

    Стоимость подвески-71 тр


    Пока подвеску поставили в дефолтное состояние: среднее по жесткости, и похоже самый низ по высоте-дальше надо корректировать финальную настойку по ощущениям и делать сход-развал

    Главное впечатление: с баржи пересел на нормальную машину.

    Самое удивительное-жестче не стало, при этом пропала раскачка, клевки при разгоне, торможении и перестроениях. Пассат стал реально очень вкусно рулиться. Раньше повороты были просто поворотами, теперь каждый поворот-маленький праздник для меня)

    Я не любитель шашечек в потоке и в целом за аккуратную езду. На стоке комфортно было тошнить в своем ряду и выстреливать на свободных прямиках, сейчас машина дарит безумное чувство уверенности при активной езде.

    3.6 временами избыточен для штатного шасси, боюсь что скоро будет не хватать мощности с KW )

    Несколько фото с занижением:


    Очень доволен: именно такая подвеска должна идти на пассате с завода)

    Больше фотографий в отчете Вы сможете найти на сайте drive2.ru.

    Возврат к списку