Аполлонова Ирина, пилот
В российском автоспорте, впрочем как и в мировом, женщины, выступающие за рулем и на регулярной основе в самых главных и престижных ралли, довольно редкое явление. Очень хорошо проявила себя в этом спорте пилотесса Ирина Аполлонова из Санкт-Петербурга.
Дебют в качестве пилота состоялся осенью 2008 года на ралли «Санкт-Петербург» на автомобиле ВАЗ2108, объем двигателя 1400 см3, 100 л.с. Это было больше похоже на авантюру т.к. навыков управления автомобилем в раллийных условиях у Ирины на тот момент не было совсем. Несмотря на плачевный результат (худшие времена на допах и финиш в канаве), участие в ралли сильно захватило пилота. Сложность и опасность лишь еще сильнее привлекали молодую женщину к этому виду автоспорта. Но ничто так сильно не вдохновляло её, как возможность посоревноваться с мужчинами. Это с каждым годом у неё получается все лучше и лучше. Набираясь опыта она приобрела необходимые навыки, позволяющие довести машину до финиша сложного маршрута ралли.
В начале 2010 г., благодаря уговорам штурмана, была организована тренировка с Романом Прохоровым, в самом начале которой Ирина решила показать «мастер-класс» тренеру и «списала» свой первый раллийный автомобиль.
В экстренном режиме в сервисе РК «Энергия» была построена новая боевая машина – Фольксваген Гольф 2, объем двигателя 2000 см3, 150 л.с. С этого момента был выбран стиль вождения во имя сохранения кузова автомобиля. Но благодаря тренировкам под руководством Алексея Лукьянюка, Ирине все таки удалось нарастить скорость на спецучастках. Как и подобает новичку, удачи соперничали с неудачами. Но кроме изувеченных кузовов и сломанных железок проблем не возникало.
Гольф на славу отслужил свой срок и погиб на дорогах Карелии на ралли «Белые Ночи 2012», не вовремя отключив тягу в повороте.
К 2013 году Ирина сменила несколько автомобилей и сейчас выступает на свежепостроенном SEAT Ibiza II. Подготовленная по требованиям класса двухлитровых моноприводных машин SEAT отлично подходит для этих соревнований. Обладая мощным 180 сильный мотором, кулачковой коробкой передач и гоночной подвеской, она хорошо управляется и имеет большой потенциал.
На данный момент Ирина только привыкает к новой машине, возможности которой планирует раскрыть в 2013 году. Следите за результатами Кубка России по ралли!
Китова Екатерина, штурман
В мае 2009 года произошло первое знакомство с ралли, когда представилась возможность присутствовать на кубке клубного ралли «Picnic» , а уже в начале зимы 2010 удалось прокатиться в штурманском сиденье боевого автомобиля под пилотированием мастера спорта Сергея Жидкова.
Большой вклад в постановление раллийного мышления и ориентирования Екатерины был внесен Сергеем Жидковым. Дальнейшие коррективы в развитии спортивных навыков по стенограмме и дорожной книге были сделаны спортивным техническим клубом «ArtRally». В дальнейшем нужны были только выезды в спортивном режиме. Так и произошел первый выезд с опытным пилотом Сергеем Ларионовым на Тойоте Селика, в результате которого, не выдержав обоюдного старания пилота и штурмана перестал работать мотор.
Вскоре, поступило предложение от Ирины проехать одну гонку в качестве экипажа. За не имением возможности штурмана выезд был под большим вопросом, но так распорядилась судьба, что совместная гонка состоялась и экипаж вместе до сих пор и расставаться не собирается.
Возврат к списку
