Сегодня мы на примере перепускных клапанов Turbosmart для BMW135i/335i попытаемся понять, чем же они лучше стандартных. Как правило стандартные перепускные (bypass) клапаны – это обычные, нерегулируемые с пластиковым корпусом, которые рассчитаны только на стандартное давление наддува. В отличие от стандартных, клапаны Turbosmart алюминиевые (выточены из цельного куска) и готовы выдерживать гораздо большее давление.
Ниже на графике можно увидеть разницу. Испытуемый автомобиль – BMW 1M, жирная голубая линия – это тест перепускного клапана Turbosmart, пунктир – стандартный клапан. По графику можно сделать вывод, что клапан Turbosmart позволяет быстрее нагнетать давление, а также держать большее давление перед моментом стравливания, за счет чего возрастает отзывчивость автомобиля на нажатие педали газа.
Следующий график уже показывает мощность и крутящий момент, которые меняются после установки байпассных клапанов Turbosmart. По графику видно, что увеличивается не только предельная мощность, но и мощность на низах, а также крутящий момент в среднем диапазоне оборотов.
