13220008 ST BMW 5 серии (E39) (5/D) sedan 12/95- Ком. подвески (зан. 35-65/30-60) GT
11) Исключая модели с саморегулируемой подвеской.
184) "Additional front axle assembly parts for vehicles with EDC and / or 8cyl. engine are required from the automobile manufacturer:
for the front: (BMW Part No.: dome bearings 31 331 091 709 + washer 31 331 116 983 + collar 31 331 110 196),
for the rear: (BMW Teile-Nr. dome bearing 33 521 091 710 + 33 521 090 282 + washer 33 521 092 986 + dust cover 31 331 137 932 + bump stop 33 531 091 031"
1021-1090 -1200
WEITEC GT спортивные амортизаторы имеют двухтрубную конструкцию и оптимизированные спортивные демпфирующие настройки, которые были установлены нашими инженерами. Наборы дают идеальное сочетание эффективности и затрат.
• Современные и высококачественные компоненты обеспечивают длительный срок службы продукта.
• Высокая емкость демпфирующей системы с оптимизированным трением.
• Амортизаторы предназначены для снижения в сочетании с пружинами.
• Укороченные поршневые стержни, для обеспечения достаточной предварительной нагрузки пружин.
• Многие амортизаторы с регулировочным желобчатым кольцом опоры пружин на задней
оси, для точной настройки клиренса.
184) "Additional front axle assembly parts for vehicles with EDC and / or 8cyl. engine are required from the automobile manufacturer:
for the front: (BMW Part No.: dome bearings 31 331 091 709 + washer 31 331 116 983 + collar 31 331 110 196),
for the rear: (BMW Teile-Nr. dome bearing 33 521 091 710 + 33 521 090 282 + washer 33 521 092 986 + dust cover 31 331 137 932 + bump stop 33 531 091 031"
1021-1090 -1200
WEITEC GT спортивные амортизаторы имеют двухтрубную конструкцию и оптимизированные спортивные демпфирующие настройки, которые были установлены нашими инженерами. Наборы дают идеальное сочетание эффективности и затрат.
• Современные и высококачественные компоненты обеспечивают длительный срок службы продукта.
• Высокая емкость демпфирующей системы с оптимизированным трением.
• Амортизаторы предназначены для снижения в сочетании с пружинами.
• Укороченные поршневые стержни, для обеспечения достаточной предварительной нагрузки пружин.
• Многие амортизаторы с регулировочным желобчатым кольцом опоры пружин на задней
оси, для точной настройки клиренса.
